高品质生鲜农产品如何保鲜保质地从农田到餐桌、从枝头到舌尖？冷藏保鲜、冷链物流至关重要。但一直以来，我国农产品产地冷藏保鲜设施不够健全，农产品产后损失和食品流通浪费较多，冷链物流还存在若干短板。针对这些问题，12月13日，国家发改委召开新闻发布会，介绍“十四五”冷链物流发展规划有关情况。 11月10日，市民在宁波水产品批发市场购买水产品。宁波水产品批发市场通过守好市场“小门”、定期组织经营户核酸检测、交易区消毒、加强进口冷链食品管理等措施，确保水产品交易安全。 新华社发选100个左右城市建设骨干冷链物流基地南都记者注意到，发布会介绍了下一步骨干冷链物流基地的建设情况，从区域发展的角度来说，骨干冷链物流基地建设或许能成为城市发展的一个新增长点。国家发展改革委经济贸易司副司长张江波介绍，近日印发的《“十四五”冷链物流发展规划》提出到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。具体来看，有3个重点方面。一是基础设施更加完善。到2025年选取100个左右城市建设国家骨干冷链物流基地，建设一批产销冷链集配中心等任务。二是发展质量显著提高。规划提出要实现冷链物流温度达标率全面提高，国家骨干冷链物流基地冷库设施温度达标率达到国际一流水平。肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%，农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。三是监管水平明显提升。冷链物流监管法律法规进一步完善，“政府监管、企业自管、行业自律、社会监督”的监管机制基本建立，贯穿冷链物流全流程的监测监管体系初步形成。 12月1日，在位于都安瑶族自治县的广西澳都农牧科技有限公司新型全自动化冷链加工中心，工人在屠宰车间加工羊肉。新华社发121个农产品产地冷藏保鲜设施建设整县推进试点冷链物流对减少农产品损耗、促进农民增收、提高农民消费能力具有重要作用。农产品进城更方便了，冷链物流成为乡村振兴的发动机。发布会上，农业农村部市场与信息化司副司长宋丹阳介绍称，从2020年开始，农业农村部就已会同相关部门启动农产品仓储保鲜冷链物流建设工程。主要措施包括加大财政支持力度、开展整县推进试点、强化配套政策支持、完善工作推进机制等。值得注意的是，农业农村部在全国确定了121个农产品产地冷藏保鲜设施建设整县推进试点，强化县域统筹，整体布局建设，创新投入机制和运营机制，探索产地冷链物流运行模式。宋丹阳介绍，下一步农业农村部还将采取优化产地冷藏保鲜设施建设、建立产地冷链物流服务体系、健全要素支撑保障体系等举措，会同发改委等部门，高效协同、持续发力，加快补齐“最先一公里”冷链物流短板。提高冷链质量，守护舌尖上的安全“冷链物流连接田间地头、百姓餐桌，守护者人民群众‘舌尖上的安全’和生命安全，是重要的民生领域”，发布会上，交通运输部综合规划司副司长、一级巡视员张大为介绍，近年来，交通运输部多措并举推进冷链运输发展，取得了积极成效。“十三五”期，冷藏车保有量由9.3万辆增长至28.7万辆，年均增速达到20%以上，其中，2020年就新增冷藏车7.2万辆，增幅达33.5%，增速创近年新高。铁路冷藏车厢、航空冷藏中转箱、冷藏集装箱和保温箱等运输设备不断发展，有效满足多样化冷链运输需求。冷链运输基础设施逐步完善、法规标准不断健全，为冷链运输发展创造了良好的发展环境。张大为说，下一步交通运输部还将开展一系列工作推进冷链物流高质量发展。一是完善冷链物流基础设施网络。因地制宜推动完善港口、机场、铁路货站、公路货运站冷链物流设施，拓展冷链物流服务功能。二是推动冷链运输技术装备升级。进一步研究完善冷链运输车辆准入条件，推动车辆出厂前安装符合标准要求的温度监测设备。推广应用标准化周转箱、托盘等运载单元以及冷藏集装箱、蓄冷箱等单元化冷链载具，逐步替代“泡沫箱+冰袋”等冷藏保温方式。三是创新冷链运输服务模式。引导冷链物流企业加强与果蔬、水产、肉类等生产加工企业的联盟合作，发展公路冷链专线、“生鲜电商+冷链宅配”、“中央厨房+食材冷链配送”等模式。积极发展国际冷链直航快线、冷链国际班列、国际生鲜包机等业务，提高国际冷链运输服务水平。四是健全冷链运输法规制度和标准。研究细化冷链运输企业、车辆、从业人员管理要求，加大《冷藏保温车选型技术要求》《冷链寄递保温箱技术要求》等标准的宣贯力度。同时，交通运输部将积极配合相关部门督促冷链物流企业严格落实《公路、水路进口冷链食品物流新冠病毒防控和消毒技术指南》，强化进口冷链食品物流重点环节和重要人员疫情防控要求。南都见习记者 丁境炫 发自北京